Färdig racingmotor på ca 10hk med aluminiumsvänghjul, racing kam, racing topp, hårdare ventilfjädrar, 22mm PZ Walbro trottelförgasare.

• Reinforced, Cast Iron Sleeved, Dual Ball Bearing RACING cylinder
• Single cast, custom aluminum alloy cylinder head with high-flow intake port, custom seat/guide material
• Squeeze cast, T-7 het treated aluminum rod with reinforced I-beam
• Carbon steel crankshaft with Induction hardened micro-polished crankpin reinforced timing gear
• Cam ground, barrel faced, eutectic alloy piston with 3 piece ring set with chrome faced top ring
• .255 max. lift ground cam with nitrited lobes and built in mechanical compression release

• High silicon racing engineered valve springs for seasons of racing
• High grade stainless steel, dished valves with nitrited exhaust
• 3-piece automotive style keepers and reinforced rocker arm and lock ball
• PVL Digital ignition with built in 6,100 rpm rev limiter
• PVL steel hub, cast aluminum flywheel
• Briggs & Stratton tooled 22mm round slide, fully adjustable jet carburetor
• Custom graphoil composition head gasket

Inkörning!

Häll i 4,14dl inkörningsolja.

Kör skoter i lagom varvtal i max 10min. Börja långsamt och öka varvtalet något under perioden.

Stäng av motorn så att den kan svalna något.

Repetera med ytterligare 10 minuter med varierande varvtal på banan.

Töm oljan när den fortfarande är varm när du stänger av motorn.

Observera att oljan kommer att vara över varm och att du måste ta hand om den på ett miljövänligt sätt.

Skälet till att olja måste vara varm under bytet är att få ut allt skräp.

Tillsätt återigen 4,14dl inkörningsolja och upprepa denna cykel.

Efter ytterligare 10min med långsamt ökande varvtal och räckvidd, ska den varma oljan bytas ut igen.

Nu fyller du motorn med 4,14dl Briggs Amsoil 4T. Briggs Amsoil 4T racerolja har konstruerats uteslutande för bränsletryck, temperaturer och sprutsystem för din motor.